电磁制动器是一种借助电磁感应系统软件造成的电磁感应吸附力，使流线圈对外开放作功的一种电动式设备。因为装卸搬运便捷、回复特性好、稳定性高、低碳环保等特性，电磁制动器普遍用以工程机械设备。

电感线圈是电磁制动器关键的元器件，也是绝大部分常见故障造成的根本原因。电感线圈的

关键特点便是在电源电路导通一瞬间，尤其是断掉一瞬间会造成强劲的感应电流。这类感应电动势一般是一切正常工作中电压的好几倍至十几倍。这般高的冲击性电压对电磁制动器自身危害巨大，对事后机器设备也是有非常大危害。

一个电感线圈，除具备一定的电感量L外，也有输电线电阻器R、铁芯耗损及其电磁线圈匝间和固层的电容等主要参数。具体的电感线圈的闭合电路用R与L串连，用R上的耗损表明具体电感线圈的一切耗损；用一个等效电路电容C串联在电感线圈两边，表明电磁线圈匝间和固层电容以及他遍布电容，那样构成具体电感线圈的闭合电路。

当触点断掉电感电源电路时，从理论上讲，电感中电流量忽然终断，电感两边会造成自感电动势，因为这时候电流量弹性系数巨大，故电感两边将造成趋向无穷大的反方向电压(事实上不太可能无穷大)。假定恒定时电感线圈中储存的电磁场动能为W，当触点刚分离时电感中的电磁场要再次保持电流量I的通断，这时候I向C电池充电，当超出穿透电压时造成电孤，电孤使电流量维持通断情况。当电孤被打开到一定间距而灭掉时，触点断掉。这时，电感线圈造成的自感电势差将再次保持电流量的通断，产生RLC串连谐振电路。如此电压低于触点空隙的穿透电压，电容C被再次电池充电，电容两边亦即电磁线圈两边便创建起愈来愈高的顶峰电压，直至高过已经断掉的触点空隙穿透电压时，触点空隙再被穿透，因此原先电池充电的电容C又根据电孤向直流电母线槽反向充电。

伴随着触点空隙的再次扩大，又一次断弧并再度反复以上蓄电池充电全过程，充放电电压多次上升，电容C的电压可以达到上万伏。其脉冲功率足够毁坏半导体元器件，而且因为在其中带有丰富多彩的谐波电流份量，会影响自动控制系统造成操作失误。

环境因素也是电磁制动器产生常见故障的关键要素。针对电感线圈，绝缘层材料的挑选与防短路故障是重要，短路故障一般是绝缘层毁坏的结果。电感线圈的绝缘层寿命试验说明，震动对电磁制动器使用寿命的危害并不算太大，湿冷也不是关键影响因素(湿冷会迟缓更改绕阻间的电阻，进而减少电磁制动器的使用寿命)，而热力循环是减少使用寿命期待值关键的缘故。

电感线圈失效模式及结果：

(1)震动危害：敏感度缺失、零件和导线破裂。

(2)冲击性危害：导线破裂、敏感度缺失。

(3)温度危害：涨缩、熔融、不稳定、物质特点转变。

(4)环境湿度危害：电解法、浸蚀。

(5)耐腐蚀危害：浸蚀、电解法。